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Dec 10, 2023

ESSAI ROUTIER

L'un des bénéficiaires de la flambée des prix de l'essence a été Audi, dont le prix abordable, guilleret,

L'un des bénéficiaires de la flambée des prix de l'essence a été Audi, dont la berline abordable, guillerette et économe en carburant, l'A3, a fait sensation au cours des neuf premiers mois de 2022.

La forte augmentation des ventes de véhicules électriques d'Audi America, de trois modèles e-tron, ainsi qu'une augmentation de plus de 400 % des livraisons d'A3 ont conduit les ventes nord-américaines de la société allemande à une augmentation de 20 % d'une année sur l'autre jusqu'en septembre.

Des deux développements, la plus grande surprise est une attraction soudaine pour une voiture à quatre portes de 3 400 livres (c'est petit) au pays des camionnettes et des VUS. Il y a beaucoup à aimer à propos de la S3, qui commence à moins de 34 000 $, près du bas de gamme parmi les rivaux d'entrée de gamme comme l'Acura Integra, la BMW série 2 ou la Mercedes-Benz CLA.

Destinée aux jeunes acheteurs, l'A3 gagne des conversions grâce à un haut niveau de fonctionnalités standard, une grande économie de carburant, une puissance abondante et une liste modestement complète de fonctionnalités d'assistance à la conduite.

La véritable raison du succès de l'A3 est qu'il s'agit d'une machine à conduite douce, presque délicate en équilibre, avec une maniabilité nette, une conduite stable et suffisamment de puissance pour apporter de la joie à un après-midi alpin. Il reste suffisamment bien dans ses limites de maniabilité pour surmonter l'exubérance juvénile de la part du conducteur.

Assise dans l'allée, la voiture a l'air petite. Une fois à l'intérieur de l'habitacle, cependant, il semble grand avec tous les affichages numériques, les commutateurs et les options auxquels on s'attendrait dans une automobile de luxe. Les sièges arrière sont à l'étroit, bien sûr, mais les sièges avant sont vastes avec des radiateurs, des réglages électriques à 8 directions et un support lombaire à quatre directions.

Des détails comme les phares à DEL et les coutures contrastées sont de série. L'A3 était toute nouvelle pour 2022. Les critiques n'aimaient pas la sensation bon marché de certains matériaux intérieurs et Audi semble avoir amélioré son jeu. À l'intérieur comme à l'extérieur, la voiture présente des tolérances serrées et un savoir-faire supérieur à la moyenne. L'installation de nos téléphones était un jeu d'enfant.

Le coffre est minuscule, mais Audi a de meilleurs choix pour les voitures familiales.

Le cœur de l'A3 est un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres de 221 chevaux qui est une version légèrement désaccordée du même moteur qui propulse un cousin d'entreprise, la Golf GTI amusante à conduire. Comme la Golf, l'A3 est coupleuse, ce qui signifie que la puissance est délivrée en douceur et avec une sensation soyeuse.

Contrairement à la Golf, l'A3 est livrée avec un composant hybride léger qui gère les accessoires du moteur et lui permet de fournir près de 40 mpg sur l'autoroute, 31 mpg en conduite combinée, ce qui est incroyable dans une voiture avec une vitesse de pointe estimée à 130 mph. Soixante miles à l'heure vient en 6,2 secondes et 100 mph en 15, selon le fabricant.

La transmission intégrale, en Audi-parler Quattro, est une option de 2 000 $ qui soustrait 1 à 2 mpg des moyennes d'économie de carburant. Audi nous a envoyé une version Quattro et elle nous a immédiatement impressionnés avec son bâton dans les virages serrés à grande vitesse. Franchement, la voiture a plus de prouesses de conduite que nous n'en avons de courage.

Non, ce n'est pas aussi fluide qu'une A8 à 87 000 $, mais la conduite est néanmoins conforme et digne d'un surnom de luxe. Si vous voulez dépenser plus et aller plus vite dans le plus petit véhicule d'Audi, vous le pouvez certainement. Une S3 de 306 chevaux commence à 46 995 $, une RS3 à 5 cylindres de 401 chevaux commence à 59 995 $. Nous avons eu du temps de siège avec les deux et avons trouvé les deux plus qu'engageants.

Le leader de la valeur, cependant, est le S3. Nous pensons que le sweet spot est le modèle Premium Plus. À 39 595 $, il offre un formidable mélange de fonctionnalités, telles que le régulateur de vitesse adaptatif, l'assistance au maintien de voie, les paramètres de siège et de rétroviseur à mémoire, la recharge de téléphone sans fil et l'entrée sans clé.

Audi garantit l'A3 pendant quatre ans ou 50 000 milles. Aucun entretien gratuit n'est inclus.

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